今年的3月份传来好消息
湛江至海口高铁有望今年开工
让不少小伙伴期待不已
那徐闻至海口
这中间几十公里海峡
怎么过去呢？
跨海大桥？海底隧道？码头过渡？
近日湛江市发展和改革局发出的公告
确定“走轮渡过海”
1
项目北起湛江市
向南行至海口市
湛江至海口铁路北起湛江市
向南经雷州、徐闻、海安至海口
项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专
及张（家界）海（口）客专
南端以铁路轮渡通过琼州海峡
与海南环岛高铁和西环铁路相连
（项目公示：点击查看大图）
2
出徐闻南站引入海安轮渡站
采用轮渡过海
新建湛海铁路
自广湛客专新湛江（客）站引出
出徐闻南站后引入海安轮渡站
采用轮渡过海后
接入既有海口站
3
广东省内新建正线130km
速度目标值为350km/h
据项目公示显示
广东省境内新建正线长度约130km
速度目标值350km/h
全线新建车站3个
正线桥梁约31座84km，无隧道
桥梁占正线建筑长度约65%
4
将新设3个高铁站点
分别为雷州站、英利站、徐闻站
湛海铁路在雷州市规划区
南郡村附近设雷州北站
出站后上跨雷州青年运河、国道G207及既有线
在既有线西侧跨过南渡河
继续沿既有铁路西侧南行
在英利镇设英利站
出站后继续南行在
既有线西侧设置徐闻南站
广东现在哪些城市已有高铁？
哪些城市正紧锣密鼓地建设或筹备中？
一起来看看
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梅汕高铁（计划2019年建成通车）
梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）线路设计时速250公里，线路全长约122公里，北起梅州西站，途经揭阳市，南至潮州市既有厦深铁路潮汕站。
在梅州境内新设梅州西、畲江北、建桥和丰顺东4个站，在揭阳设揭阳北、潮汕机场2个站。最后在潮汕站接入厦深铁路。
梅汕高铁建成后，梅州至广州的时间将缩短至3.5小时左右，3小时左右可到深圳，半小时可到潮汕。
按计划，全线所有铺轨工作，将于6月30日前完成。票价目前还没有确定，届时由广铁集团根据国家和省相关政策进行定价。
赣深高铁（计划2021年建成通车）
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赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出，经赣州、河源、惠州和东莞，终抵深圳北站。这条线路设计时速350公里，线路全长约432公里，共设车站14座。
赣深铁路全线14座车站中：利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10 座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。其中广东段设有10站，深圳段32公里已投入建设。
目前，深圳段相关工程分3步实施：对现状深圳北动车所进行改造，确保赣深高铁可以在深圳北站始发终到，改造工程2018年3月份已经动工；东莞塘厦至深圳北站的相关建设工程，于2018年9月份已开工；新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力，光明段现在也破土动工。
赣深铁路计划于2021年建成通车。届时，深圳到江西最快2小时到达，而从深圳到河源1小时内可到达。
广汕高铁（计划于2022年建成通车）
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据投资计划显示 ，广汕高铁将于2021年建设工期4年，先期开工段已于2017年7月在广州、惠州、汕尾三地同步开工。
延长线汕汕高铁拟新建陆丰南、南塘、惠来、潮南、汕头南（新设）等5个车站，改建既有汕头站。
2017年7月5日，广汕高铁（广州至汕尾高铁）宣布开工，同时确定延伸至汕头，工程将于2022年建成；同时，汕汕高铁（汕尾至汕头高铁）设计时速为350公里。
这意味着，在人口近6000万的珠三角地区、和人口超1500万的潮汕地区之间，将搭起一条时速350公里的“黄金通道”。
广汕高铁建成通车后，广州到汕尾直接从2小时压缩到40分钟，而广汕高铁还将进一步延伸至汕头，未来广州新塘到汕头预计90分钟左右即可，全程只要12个站。
另外，汕头到饶平还将有一条长约为44公里的支线。而饶平到广州的高铁全长将是413.2公里，按照350公里时速计算，直达广州的话将只需要70多分钟。但这条直线目前还没有披露具体时间表。
广湛高铁（计划于2024年建成通车）
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省发改委主任葛长伟明确提出，江门到湛江的这一条高铁都是200到250公里时速的，所以今年要全面启动通往粤西的350公里时速高铁。广州到湛江的高铁现在正在抓紧做前期工作，在今年年底前也会动工。
广湛高铁位于东南沿海，线路东起广州市，正线全长408.5千米，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站。开通后，湛江可实现1.5小时通达珠三角地区。
另外，该项目东接广州枢纽，经广深港高铁连接深圳，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
相关链接>>
广湛铁路环评公告发布：全线站点曝光，佛山设2站
合湛高铁（计划于2020年建成通车）
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根据国家发改委的批复，合湛高铁线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。原设计行车速度是200公里/小时。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
合湛高铁连接湛江和广西北海，这项工程预计2019年动工，接入目前整个国家铁路网络“八横八纵”之中的沿海铁路大通道。
目前合湛高铁正在按照350公里/小时的标准做优化设计，以后，100多公里的路程十几分钟就可抵达。而且广东的高速铁路网也延伸到广西北部湾经济区，对湛江而言，湛江和整个西南各省市的高铁联系问题就可以解决了。