长沙市轨道交通2号线西延二期工程映日路站土建项目
长沙市轨道交通2号线西延二期线路从长沙绿地智芯置业有限公司（以下简称：绿地公司）东、西地块中央下穿通过，其中，映日路地铁车站完全位于绿地公司西地块范围内。绿地公司西地块约65.57亩，容积率6.6，限高250米，设有3栋180m超高层、1栋240m超高层。车站沿绿地公司西地块东、西向布置，映日路车站主体、出入口（2个地铁疏散口、3个地铁物业疏散口）、风亭（2个）及冷却塔等地铁相关设施完全与绿地公司开发项目的地库及塔楼融为一体。根据长沙市人民政府办公厅城市建设处2021年第37号《关于轨道交通2号线西延二期映日路站土建项目委托建设有关事宜的会议备忘》，原则同意轨道交通2号线西延二期映日路站土建项目委托长沙绿地智芯置业有限公司建设。
映日路地铁站为地下三层岛式站台车站，位于绿地公司西地块2#、4#超高层住宅与5#、6#超高层商务塔楼之间，相邻结构边线最短距离为6m。计算站台长度118m，站台宽度12m。车站外包总长202.22m，标准段外包总宽20.9m。车站总建筑面积约17919.59㎡。
其中，映日路车站地下一层为地铁物业开发层，绿地公司开发项目的地库负一层底板为映日路地铁站物业开发层顶板，需采取共板方式建设；映日路车站地下二层为映日路车站站厅层，站厅层的地铁出入口均落在绿地公司项目地库范围内，相应的结构需落到绿地公司项目地下车库的底板上；映日路车站地下三层为车站站台层。
此外，绿地公司开发项目的负二层、负三层地库与映日路车站站厅主体紧密相连，需采取共墙结构体系；由于映日路车站主体将绿地公司开发项目地库的负二层地库区隔为南、北两个部分，南、北面地库设备管线的连接需要和地铁站厅的形态统一考虑。映日路车站1号地铁出入口紧贴6#超高层塔楼外框架柱，物业开发层的4号疏散口紧贴5#超高层塔楼核心筒，结构相互影响。地铁站厅层及站台层完全位于我司负三层地库标高以下，最大基坑深度达29m，局部大基坑支护需要结合地铁站围护结构进行整体设计和施工。
综上，由于映日路地铁车站与绿地公司开发项目高度融合，需采用共墙、共板、整体基坑等方式设计和建设，项目技术复杂。此外，现场作业面狭小，施工界面交叉度高，故车站土建项目与绿地公司项目在施工方案、场地安排、工期铺排等方面需整体考虑，相互配合，统一实施。
（由招标人根据招标项目具体情况，结合要求投标人具备类似工程业绩情况和投标判断有关的指标进行描述。其中：房屋建筑工程要求投标人具备类似工程业绩的相关指标为 “层数、高度、建筑面积、结构、跨度、招标项目合同额等；市政基础设施工程要求的相关指标为“道路长度或面积、桥梁面积或跨度或结构、管道直径或压力、隧道和地下交通工程断面面积、供水能力、污水垃圾处理能力以及招标项目合同额等）
中标人信息：
项目名称：
长沙市轨道交通2号线西延二期工程映日路站土建施工项目
中标人：湖南省第六工程有限公司
中标价格：152732749.21元