杭徽高速余杭互通接线改建工程第SG01标段
项目规模：
本项目起点位于杭徽高速余杭互通出口处，顺接现状余杭互通，终点与运溪高架路相接。本项目设置三条地面道路，分别为新建的城南路（长882m，起于城东路东侧240m处支路，终于东西大道）、新建的科技大道（长1100m，起于余杭互通收费站，终于城南路）和新建的官山路（长927m，起于城东路，终于东西大道）。设置两条连接线，分别是新建的杭徽辅道（长574m，起于02省道，终于科技大道）和改建的荆余路（长307m，起于东西大道，终于科技大道）。一处互通，包含5条匝道，匝道总长约2923m，其中3座匝道桥的总长约1415.8m。两座新建隧道，分别是城南路隧道（总长约430m）和科技大道隧道（总长约940m）。人行天桥一座，并对余杭互通的收费站进行改建。
本项目总概算约144741万元，其中工程费用约98559万元。本项目地面道路采用设计速度为60km/h的一级公路兼顾城市道路功能标准进行设计，其中城南路标准段采用双向六车道规模，路基宽度采用35m；科技大道标准段采用双向四车道规模，路基宽度采用29m；官山路采用双向四车道规模，路基宽度采用30m。互通匝道采用设计速度为40km/h的双车道标准进行设计。
其中城南路隧道采用单向两车道，科技大道隧道采用双向四车道。余杭互通按高速公路收费站标准进行改建。本项目D匝道在凤新路至城南路段约450m范围内平行运营城际铁路（杭州地铁16号线）布设，其中D匝道桥在DK0+275~DK0+345段约70m范围，上跨运营城际铁路（杭州地铁16号线）的盾构区间，采用(36+46+55+50)m全焊连续钢箱梁结构，D匝道桥梁桩基与地铁盾构的最小净距为3m。对现状余杭互通的改建，由现状三进四出的规模，改建至四进六出的规模（其中一车道为潮汐车道），对现状收费岛、收费系统、收费亭、收费大棚等进行拆除并全部新建。并根据新建收费站，对收费站至杭徽高速余杭互通匝道鼻端范围的内广场进行改建。
在施工期通过新建临时收费岛等交通组织措施，保证杭徽高速的正常进出，维持三进四出的标准，临时收费岛共设三座，并配套相应的收费亭、收费系统、收费广场道路等内容。荆余路为改建道路，将现状荆余路南半幅拓宽一个车道，由双向四车道+非机动车道改建为双向五车道+非机动车道。荆余路施工期新建临时便道保通，便道长约200m，宽22m，便道范围为现状东西大道-荆余路交叉口至现状收费站出口与荆余路交叉口。
第SG01标段
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