本项目新建一条路线全长113.847公里的高速公路，全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，起于宜州区洛西镇枫木村接汕昆高速，并对接龙胜至宜州高速公路，往南沿宜州新区规划区外缘展线，经宜州区庆远镇、石别镇，福龙乡，忻城县城关镇，红渡镇、古蓬镇上林县塘红乡，三里镇，对接上林至南宁高速公路。

全线设特大桥3804/3（米/座），大桥12458/30（米/座），中小桥756/11（米/座），桥梁占比14.95%；全线设置长隧道5020/3（米/座），中隧道1675/2（米/座），短隧道4014/15（米/座），隧道占比9.41%；全线桥隧比24.35%；全线设置互通式立体交叉9处，其中枢纽互通式立交4处，一般互通式立交5处，全线共设管理分中心1处、服务区2处、停车区3处、管养工区3处、桥隧管理站2处、匝道收费站6处、路政基地3处、交警基地3处。

项目总投资估算约为166.56亿元，平均每公里造价1.4630亿元。本项目拟于2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

本项目建设内容为新建一条全长116.9公里的高速公路，全幅路基宽度26.5m，分离式路基宽13.25m。桥梁35312.5m/94座，隧道10350m/10座，互通立交9座（含枢纽互通5座），服务区2处，停车区2处，管理分中心1处，养护工区2处，通信监控分中心3处，隧道管理站1处。

本项目起于福绵机场互通立交南侧约5公里处，接玉铁高速公路，途经玉林市福绵区沙田镇良平村、关塘村、中流村、上中村，博白县双凤镇绿萝村、第一田村、凤宁村，浦北县平睦镇六峰村、富足村、六琴、新塘村，博白县永安镇新田垌、大冲肚、新祥村、岭鼻，浦北县官峒镇分界麓，小江街道光明村、苏村、街口村、和平村，福旺镇大田村、大垌村，三合镇村沙田排、佛子田、井水麓，北通镇良庄村、旱田村，灵山县武利镇叉口村、高李村、鱼良村、教塘村，伯劳镇大路塘、新福塘，终于伯劳镇西侧约4km，设置伯劳枢纽互通接横钦高速公路，路线全长116.900km。

根据本项目可行性研究报告，本项目总投资估算约为1785699.72万元，平均每公里造价约15275.45万元。本项目拟于2021年底开工建设

本项目建设里程约61.061公里，设桥梁16350米/22座，其中特大桥10428米/5座，大桥5658米/13座，中桥264米/4座；主线上跨分离立交1011米/9座，主线下穿分离立交426米/1座；隧道总长12967.5/11座；互通式立体交叉7处（枢纽互通立交3处，一般互通式立交4处），分别为：观音阁枢纽、观音阁西互通、泉会互通、潮田枢纽、潮田西互通、大圩北互通、大圩枢纽；匝道收费站4处（另改造匝道收费站1处），服务区2处，养护工区2处，管理分中心1处。

路线于灌阳县观音阁乡附近观音阁枢纽与灌平高速衔接，向西跨越G241，经洞井乡南，转向西南沿G357布线至洞井乡新铺村后再次进入恭城县栗木镇，经泉会村狗尾洞后进入灵川县；路线于灵川县马头峻转向西，穿越海洋山熊背岭，经永同村，大境乡规划区南，进入潮田乡；路线经背地坪，于富足村跨越S202，设置枢纽互通与规划桂林-恭城-钟山高速衔接，下穿贵广高铁，经潮田乡规划区南，于潮田乡枧皮州北跨越潮田河、G357进入大圩镇；路线在大圩镇境内经白草塘南，于黄塘村跨越X174、涧沙河，经大圩镇规划区北，跨越黄沙河，于灵川县大圩镇廖家村附近达到项目终点，与桂林绕城高速交叉，利用既有桂林绕城高速上的高新互通改造成枢纽兼服务型互通立交，该段路线长约61.061公里。

根据本项目可行性研究报告，本项目总投资估算约为107.02亿元，平均每公里造价1.7527亿元。本项目拟于2021年开工建设

龙胜-峒中口岸公路是《广西高速公路网规划(2018～2030)》中“1环12横13纵25联”中“纵8”高速公路的重要组成部分。

主线：起于南宁市那西村附近，顺接规划建设南宁吴圩至上思段（二期工程），路线由北向南，经南宁市江南区延安镇、防城港市上思县那琴乡，终于上思县那琴乡龙楼村附近，顺接在建上思至防城港高速公路。路线全长37.602km，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120km/h，路基宽度为27m。设置大桥10907.25m/37座，中隧道804.5m/座，涵洞20道，通道19道，互通式立交4处，分离式立交2处，服务区1处，收费站2处，养护工区1处，隧道设备用房1处。

本次招标范围为主线K20+680~K58+627.456段的施工图勘察设计和相应工程施工的总承包，设1个标段（编号：№1）。具体内容为：公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程等）、交通工程及沿线设施(含安全设施、绿化、房建、水保、环保、机电)等的定测（含补充定测）详勘工作、施工图设计、预算编制、项目工程量清单及项目专用技术规范编制、工程施工及其缺陷修复等。

本项目设计施工总承包计划工期为36个月，1080日历天，其中施工图设计工期为6个月，180日历天，自发包人或监理人所发出的开始工作通知中载明的时间开始计算工期。

本项目是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中规划的联络线及城市过境线中的桂林城市外环线，起点与G65包茂高速交叉，设置六塘枢纽，终点与桂林绕城高速交叉，设置叠彩东枢纽。

本项目起点在临桂区会仙镇和六塘镇在G65包茂高速交界处接G65包茂高速(设置六塘枢纽)，向西进入永福县罗锦镇设置罗锦互通，在永福镇与苏桥镇中间折向西北跨越洛清江、湘桂铁路、G72泉南高速（设置苏桥枢纽），向北沿着桂林市经济技术开发区规划的西侧布线（设置经开区互通），进入临桂区两江镇（设置两江互通），同时跨越在建的桂柳高速（设置两江枢纽），继续向北沿着两江镇、两江国际机场西侧的西登山山脉布线进入五通镇，下穿贵广高铁，在五通镇北侧折向东连续跨越G321、G76厦蓉高速（设置五通枢纽），之后向东进入灵川县公平乡(设置公平互通)，在潭下镇设置潭下互通后跨越甘棠江，折向东南在灵川镇与三街镇中间穿过，连续跨越G72泉南高速（设置三街枢纽）、湘桂铁路、G322（设置三街互通），跨越漓江后设置灵川东枢纽与桂林-恭城-钟山高速相接，再次下穿贵广高铁后进入叠彩区，在叠彩区大河乡上阳家村接入桂林绕城高速（设置叠彩东枢纽）推荐路线全长约124.29km。

本项目总投资估算约为199.80亿元，平均每公里造价约为1.61亿元。拟于2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。