徐州至淮北至阜阳高速

本项目是规划的徐州至淮北至阜阳高速公路的重要组成部分。本项目起于淮北市相山区渠沟镇西北侧，顺接徐淮阜高速宿州段，终于G1516盐洛高速既有濉溪互通以西3.6km处，线路里程为32.184km。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，路基宽27m。估算总投资额为44.1398亿，平均每公里造价1.3715亿。

项目最新动态：已经发布特许经营中标人，中标人为安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司成员、安徽省公路桥梁工程有限公司成员、安徽省路桥工程集团有限责任公司成员、安徽省路港工程有限责任公司成员、安徽省交通航务工程有限公司成员。

明溪胡坊至三元岩前高速

近日，明溪胡坊至三元岩前高速公路项目建设用地预审获自然资源部批复，为项目工可的核准立项奠定了坚实基础。

该项目是福建省高速公路网规划的“六纵十横”中泉南高速公路的支线，路线起于明溪县胡坊镇，接既有泉南高速公路，终点位于三元区岩前镇，连接莆炎高速公路，估算总投资约35.8亿元，路线全长约25.5公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h。

当阳经枝江至松滋高速

当阳经枝江至松滋高速公路项目，起于湖北省当阳市接G42沪蓉高速公路，向南展线经两河镇、半月镇、问安镇，与G50沪渝高速交叉，沿金湖风景区西侧边缘经仙女大道、G318在滕家河村设枝江百里洲长江大桥跨越长江，设松滋河特大桥跨越松滋河，沿老城镇东侧布线，终点在松滋市王家桥镇接S88宜岳高速。当阳经枝江至松滋高速公路全长76公里，其中，宜昌段54公里。估算投资156亿元

2021年11月23日，当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）项目投资人招标在湖北省公共资源交易中心开标。该项目第一中标人候选为湖北交通投资集团有限公司（牵头）、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中南勘察设计院集团有限公司等组成的联合体。

项目最新动态：1月15日，湖北省交通运输厅主持召开当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）工程可行性研究行业审查会，可行性研究报告通过审查。

焦作至平顶山高速公路新密至襄城段

项目起点位于郑州市新密市大崔沟村西南侧，设大崔沟枢纽互通式立交，与商登高速相交，顺接焦平高速荥阳至新密段；路线向南经平陌镇东，上跨宋告铁路、朝杞铁路，在平陌镇东南侧设平陌互通式立交，与G343相交；于钱家沟南侧设鸡冠山隧道、荟萃山隧道，进入许昌市禹州境。向南在柏村西南侧设苌庄枢纽互通式立交，与盐洛高速相交；在花石镇尹岗村东侧设顺店互通式立交，与S320相交；向南上跨涌泉河，在东炉村南侧设神垕服务区，在东高村北侧设神垕互通式立交，与禹神快速通道相交；上跨三洋铁路，进入平顶山市郏县境。在辛庄岗西侧设安良互通式立交，与S236相交；继续向南经田村后上跨南水北调中线总干渠，下穿郑万高铁，设郏县东枢纽互通式立交与郑栾高速相交；随后在李常庄村南侧设长桥互通式立交，与G344相交；进入许昌市襄城境。向东经巫周村南上跨平禹铁路，后在冯庄村南侧设王洛互通式立交及王洛服务区，与G234相交；继续向东在库庄镇北侧设库庄互通式立交，与G311相交；终点位于刘店村东侧，设双庙枢纽互通式立交与许广高速相交，顺接周平高速临颍至襄城段。

项目全长约95.5公里，主线设特大桥7座，大桥25座；隧道2座；设互通式立交11处，其中枢纽互通式立交4处；服务区2处，养护工区2处，监控通信分中心1处。

项目起点至与G343交叉处段采用100公里/小时、双向六车道，整体式路基宽度33.5米的技术标准；与G343交叉处至与盐洛高速交叉处段采用100公里/小时、双向四车道，整体式路基宽度26米的技术标准；与盐洛高速交叉处至终点段采用120公里/小时、双向四车道，整体式路基宽度27米的技术标准。路面面层采用沥青混凝土结构；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）规定。

项目估算总投资约143.7亿元。项目资本金按照国家有关规定执行。项目拟采用BOT模式，项目实施机构为郑州市、平顶山市、许昌市交通运输局。项目法人为河南交投郑平高速公路有限公司，由河南高速公路发展有限责任公司、中交第四公路工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、中交路桥建设有限公司分别出资51%、12.39%、12.11%、12.27%、12.23%组建。

兰州至永靖至临夏高速

项目主线起点由兰州市西固区柳泉镇西坪村调整至柳泉镇石头坪，设置枢纽立交与既有G2201兰州南绕城高速公路相接，之后设置隧道群穿越西固公园北侧山梁进入宣家沟，至吊岭湾与原可研批复的主线顺接，调整段路线长6.89公里，调整段交通量预测、技术标准均与原批复可研一致。其余路段项目路线方案、建设规模、主要建设内容及技术标准等按我委甘发改交运〔2021〕401号文件执行。调整后路线全长123.51公里，其中主线长80.4公里，较原可研批复缩短2.18公里。

估算总投资及资金筹措：起点调整后项目估算总投资240.04亿元，其中：兰州市境内估算总投资12.39亿元，临夏州境内估算总投资227.65亿元。资金筹措方案：资本金按原可研批复资本金金额48.44亿元计列（占项目总投资的20.2%），由临夏州政府和社会资本共同筹集，其余建设资金191.6亿元由项目法人通过银行贷款等多渠道筹措解决。

G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造项目

国高网G8511墨江至普洱段扩容改造项目是国家高速公路网G8511昆明-磨憨高速公路中的重要路段，对于云南省主动融入和服务“一带一路”、长江经济带，提高与周边国家高速互联互通水平，建设面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。目前G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造项目已纳入“十四五”发展规划，拟建项目全长约140公里，设计时速100km/h，双向六车道高速公路，路基宽度33.5米，匡算总投资约380亿元。

项目最新动态：可行性研究报告编制已经发布招标，中标单位为贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司。

剑河至黎平高速

项目最新动态：1月19日，剑河至黎平高速公路施工设计图批复了，全长74.754公里。剑河至黎平高速公路起于剑河县柳川镇巫作溪，通过巫作溪枢纽互通接已建的剑河至榕江高速公路，后经柳川镇、南寨乡、南加镇、固本乡、罗里乡，止于黎平县敖市镇，通过八舟河枢纽互通接已建的三穗至黎平和黎平至靖州高速公路，路线全长74.754公里。

全线设置巫作溪（枢纽）、南寨、南加、固本、罗里、敖市、八舟河（枢纽）共7座互通式立交。另同步建设4条互通式立交连接线共长39.337公里,其中：南寨互通连接线长1.12公里、南加互通连接线长1.943公里、固本互通连接线长21.509公里，罗里互通连接线长14.765公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，沥青混凝土路面。

项目最新动态：2022年1月18日，丹阳至金坛高速公路工程可行性研究报告获批。本项目估算总投资约148.18亿元，该项目将全线采用双向六车道高速公路标准建设设计速度120公里/小时建设工期为四年。

该项目路线起自与沪蓉高速公路交叉处的丹阳新区枢纽、北接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经丹阳东、珥陵、金坛东、嘉泽，止于与沪武高速公路交叉处的金坛经开区枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路，路线全长约41.4公里，其中丹阳段约28.7公里，常州段约12.7公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

西和至宕昌高速

项目最新动态：2022年1月7日，甘肃省发展改革委员会在兰州组织召开了由公司承担咨询评估的西和至宕昌高速公路工程可行性研究审查会，可行性研究报告通过省发改委审查。

西和至宕昌高速公路建设项目是《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》与《甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划》规划项目之一，推荐方案路线起于西和县石峡镇，与G7011十天高速公路相接，终于宕昌县临江铺镇，与G75兰海高速公路相接，主线采用设计速度80公里/小时的双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5米。路线自东向西经过陇南市西和县、礼县、宕昌县，全长99.848公里，项目总投资约187亿元。

贵阳至黄平高速公路延伸段

项目概况：贵阳至黄平高速公路延伸段项目起于永乐乡冯家庄，与已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段呈“十”字枢纽交叉并顺接在建的贵阳至黄平高速公路，向西进入贵阳市区，在乐湾国际南侧设置主线收费站，出收费站后设置乐湾枢纽互通连接北京东路，路线全长8.331公里。

本项目全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度80公里/小时；整体式路基宽度39.5米、分离式路基宽度2×19.75米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。主线共设桥梁2304.25米/9座，其中大桥2174.75米/6座、中桥129.5米/3座，设隧道1002.5米/1座，设冯家庄（枢纽）和乐湾（枢纽）2处互通式立交，设主线收费站1处。

项目最新动态：已经发布施工中标，中标单位为贵州省公路工程集团有限公司（牵头方）、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州高投生态产业有限公司、贵州中南交通科技有限公司、贵州恒创建设工程有限公司。