一、项目概况

本项目由伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段两段组成，并按两个项目立项批复，路线主线长度329.03公里，总投资约124.27亿元，伊吾至巴里坤段23.95亿元、巴里坤至木垒段100.32亿元，平均每公里造价3776万元。

伊吾至巴里坤段推荐方案（K线方案）路线走向：拟建项目充分利用既有S302资源，起于伊吾县县城西南侧，与G7(梧桐大泉至下马崖至伊吾段)高速公路相接。沿G335南侧布设，经过盐池镇，合理绕避盐池镇农田区与轻工业园区。在盐池镇西侧设盐池互通之后，路线继续沿G335南侧山前倾斜平原布设，从G335取土场南侧穿过，借助阿克塔什阔坦处的缓坡及山间垭口克服高差，之后向西北方向布线，依次上跨既有G335，吐哈油田输油管道，之后向西沿G335 北侧布线，于前山乡东侧约2Km 处折向西北穿过前山乡北侧山包，绕行至前山乡北侧后向西布线，止于G7 巴里坤至木垒段高速公路起点处。路线全长68.631Km。主要控制点为伊吾县、东天山、G335、粤海水库、110KV 及220KV 山淖线、吐哈油田三塘湖采油厂输油管道、盐池镇、盐池镇工业园区、防洪堤、幻彩湖景区、前山乡、335 取土场、前山乡赛马场、吐哈油田加压泵房、坟墓等。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/每小时，整幅路基宽度27米的技术标准。全线路基土石方8925.655千立方米，路面1654.6 千平方米，大桥6座，中桥2座，小桥14座，涵洞108道，通道35道，全线共设置互通式立交2处，收费站2座，服务区1处，养护工区1处，管理中心1处。

巴里坤至木垒段起点位于伊吾县前山乡西侧，设置前山互通与S302连接。终点位于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交，建设里程约260.407公里，主要控制点为前山乡、220kv哈山线、奎苏镇、红山农场、八墙子乡、大河镇、红山化工厂、博尔羌古镇、巴里坤汇友化工有限公司、黄土场开发区、骆驼井子、下涝坝乡、色皮口、大石头乡。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度采用120公里/每小时，路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线设置5处互通式立交，并建设必要的交通工程和沿线设施。同步采用一级公路标准建设奎苏互通连接线长约14.55公里、采用二级公路标准建设巴里坤互通连接线长约3.01公里。全线路基土石方36357.503千立方米，路面（含连接线）6077.869千平方米，特大桥1327米/1座，大桥18座，中桥5座，小桥15座，涵洞502道，隧道950米/1座，分离式立交11处，通道65道，服务区4处，养护工区4处，匝道收费站5处。

二、中标信息

第一中标候选人：

中国铁建投资集团有限公司（牵头人）

广德铁建创信投资合伙企业

中国政企合作投资基金股份有限公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

中铁十二局集团有限公司

中铁十五局集团有限公司

中铁十九局集团有限公司

中铁二十一局集团有限公司

第二中标候选人：

中交第二公路工程局有限公司

第三中标候选人：

中国中铁股份有限公司

祝贺以上中标单位！