近日,长沙地铁2号线西延二期工程土建施工、新建沈阳至白河高速铁路、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程、新建福厦铁路4条铁路/城轨线路完成了施工总价承包招标工作。中国交通建设股份有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁二十局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司等单位中标,中标金额高达466亿元。
长沙地铁2号线西延二期工程土建施工
标段一中标候选人
第一名:中国交通建设股份有限公司(牵头方)、中交一公局集团有限公司(成员方),投标报价:219385.470719万元
第二名:中国中铁股份有限公司(牵头方)、中铁五局集团有限公司(成员方),投标报价:219380.199298万元
第三名:中国铁建股份有限公司(牵头方)、中铁十二局集团有限公司(成员方)、中铁二十五局集团有限公司(成员方)、中铁城建集团有限公司(成员方),投标报价:219362.891988万元
标段二中标候选人
第一名:中国中铁股份有限公司(牵头方)、中铁五局集团有限公司(成员方),投标报价:209972.354857万元
第二名:中国交通建设股份有限公司(牵头方)、中交一公局集团有限公司(成员方),投标报价:209967.397556万元
第三名:中国铁建股份有限公司(牵头方)、中铁十二局集团有限公司(成员方)、中铁二十五局集团有限公司(成员方)、中铁城建集团有限公司(成员方),投标报价:209979.208077万元
项目基本情况:长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站(原规划金桥枢纽),沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区,再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环,止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站(不含),线路全长为13.82km,全为地下线,设车站11座,均为地下站。
工期要求:本工程计划工期52个月。
招标范围:本标段内容为长沙西站(不含)至雷锋西站(不含)正线3站6区间(含出入场线区间、长沙西站北侧折返线区间)的主体及附属土建工程、长沙西站二次结构、中间风井土建工程、停车场土建及机电工程、轨道工程(含长沙西站、停车场)、人防门采购和安装(含长沙西站南侧区间人防隔断门采购和安装),还包括对应工程范围内的前期准备工程、建(构)筑物保护、交通疏解及道路恢复、管线迁改、绿化移植和恢复、沿线地铁安保区界桩界碑、市政接驳(含消能井、水表井、通信手井、化粪池等)、综合接地、盾构端头加固及其路面恢复、因主体工程施工引起的路面塌陷恢复等、BIM相关工作。具体工作内容包括但不限于:
(1)上述范围内的车站主体及附属的土建工程,并包括为后续开发所预留的土建工程、机电设备预埋件以及设备基础预留预埋工程等;包括长沙西站2、12号线站台板、站台板下轨行区楼梯、临轨行区隔墙、轨顶风道,车站南端头盾构井范围的区间人防土建结构、底板素混凝土回填,盾构井及出土孔范围封堵板及其他结构(如南端盾构井范围内混凝土隔墙、设备及风道夹层等)。
(2)上述范围内的区间(含出入场线)主体及附属(含区间风井、联络通道及废水泵房、端头加固等)的土建工程(含出入场线桥涵),并包括为后续开发所预留的土建工程、机电设备预埋件以及设备基础预留预埋工程等;
(3)上述范围内的青山路停车场及出入场线土方处理、地基处理、挡墙施工、边坡支护、桥涵、房建施工、钢结构制作及安装(运用库、出入场线等)、装修、室外工程、绿化景观等,机电安装工程(含支吊架采购及安装);
(4)上述范围内的轨道工程采购及安装(含长沙西站、青山路停车场);
(5)上述范围内的人防工程采购及安装(含长沙西站南侧区间人防隔断门采购和安装);
(6)上述承包范围内的三通一平、临时设施、建(构)筑物保护、交通疏解、道路恢复与改造、管线迁改土建部分(含电力、路灯、给水、排水、燃气、通信、弱电管线沟槽开挖及回填、检查井砌筑、电力及排水管道安装、管线迁改完后的路面恢复等工程)、沿线地铁安保区界桩界碑、市政接驳等所有工程;
(7)上述承包范围内的施工阶段BIM技术应用。具体包括但不限于开展施工场地布置模拟、施工方案比选、关键技术或复杂区域施工工序模拟、建筑结构孔洞预留预埋检查等应用。在工程竣工后规定时间内配合设计单位完成本标段BIM竣工模型创建。
(8)上述承包范围内的施工检测、施工监测、施工测量、施工勘察、验收等必要的施工辅助工程;
(9)本标段还包括长沙西站地下环路地铁范围内结构预留工程。
(10)工程缺陷责任期服务、工程质量保修服务,设备维保期服务、设备质量保证期服务等。
备注:本次招标范围不包括冷却塔基础,不包括麓学路站交通疏解工程预备期部分工程。具体内容以本项目技术要求、工程量清单及图纸为准。
新建沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部,自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会,引入敦化至白河铁路长白山站。具体线路为沈阳北站(含)至长白山站(不含),京哈高速K703+653(沈阳北站站中心)~DK0+000(对应京哈高速K704+372.316)~在建敦白铁路DBDK1+900(长白山站站中心),正线线路长度430.133km,其中新建线路长度428.114km,沈阳北站内利用既有线0.719km。新建沈阳至白河高速铁路SBLN-TJ-2~5、SBJL-TJ-2~8标段施工总价承包。SBJL-TJ-2(标段名称:沈白吉林土建2标段)经评审的投标报价(元)/费率:2247635175经评审的投标报价(元)/费率:2247525754经评审的投标报价(元)/费率:2247621357SBJL-TJ-3(标段名称:沈白吉林土建3标段)经评审的投标报价(元)/费率:2788053189经评审的投标报价(元)/费率:2787930603中铁十七局集团有限公司 经评审的投标报价(元)/费率:2787995684SBJL-TJ-4(标段名称:沈白吉林土建4标段)经评审的投标报价(元)/费率:2560724964经评审的投标报价(元)/费率:2560738805经评审的投标报价(元)/费率:2560750442SBJL-TJ-5(标段名称:沈白吉林土建5标段)经评审的投标报价(元)/费率:3555641476经评审的投标报价(元)/费率:3555620299经评审的投标报价(元)/费率:3555758931SBJL-TJ-6(标段名称:沈白吉林土建6标段)经评审的投标报价(元)/费率:2516511866经评审的投标报价(元)/费率:2516712110经评审的投标报价(元)/费率:2516554332SBJL-TJ-7(标段名称:沈白吉林土建7标段)经评审的投标报价(元)/费率:2797726938经评审的投标报价(元)/费率:2797782859经评审的投标报价(元)/费率:2797802858经评审的投标报价(元)/费率:2240845752经评审的投标报价(元)/费率:2240881920经评审的投标报价(元)/费率:2240942507SBLN-TJ-2(标段名称:沈白辽宁土建2标段)经评审的投标报价(元)/费率:3588678603经评审的投标报价(元)/费率:3588661431 经评审的投标报价(元)/费率:3588636501SBLN-TJ-3(标段名称:沈白辽宁土建3标段)经评审的投标报价(元)/费率:2740494138经评审的投标报价(元)/费率:2740522317 经评审的投标报价(元)/费率:2740631899SBLN-TJ-4(标段名称:沈白辽宁土建4标段)经评审的投标报价(元)/费率:3174943241经评审的投标报价(元)/费率:3175008002经评审的投标报价(元)/费率:3174974346标段编号:SBLN-TJ-5(标段名称:沈白辽宁土建5标段)经评审的投标报价(元)/费率:3049193564 经评审的投标报价(元)/费率:3049196986经评审的投标报价(元)/费率:3049310972隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程等级为国铁I级,单线,预留远期复线条件,设计行车速度120km/h,最小平面曲线半径一般1200m,困难800m,隆昌至纳溪段限制坡度10‰,纳溪至叙永北段限制坡度13‰,牵引种类电力牵引,牵引质量4000t,机车类型均为HXD系列,到发线有效长度850m、双机880m,闭塞类型为半自动闭塞。 改建后线路全长138.633km(新建长江特大桥后长度为138.616km),其中新建线路109.443km(不含新建长江特大桥工程),改建既有隆叙线2.024km,利用既有隆叙线23.961km,利用在建叙毕铁路3.200km。全线共设车站11座,其中新建中间站4座,会让站3座,利用既有中间站4座。新建桥梁76座25.985km,新建隧道23座34.557km,新建桥隧总长60.542km,占新建线路的55.32%。利用既有桥梁13座2.756km,利用既有隧道2座0.544km,全线桥隧总长63.842km,桥隧比为46.05%。同时修建双加至泸州联络线1.090km。新建福州南站:新建福厦铁路福州南站站中心里程为DK2+278.71,位于既有福州南站东侧,车场规模8台16线,采用线侧+线下候车站型。站场采用高架桥架空形式,长度约890米,其中约680米范围内到发线及正线采用“桥建合一”结构型式,其余为桥梁结构型式。福州南站房及相关工程总建筑面积约40.72万m2,代建地铁工程19088 m2,代建市政配套工程6180m2。福州南站区生产生活房屋面积24821 m2(不含新建福厦铁路福州南第二动车运用所新增六线库)。新建厦门北站:新建福厦铁路厦门北站站中心里程为DK238+165.2,位于既有厦门北站北侧,车场规模7台15线,采用线上高架候车站型。站房高架于路基站场之上,旅客流线采用上进下出模式;车站中部线路下方为钢筋混凝土结构社会联系通道和出站通廊,顺轨方向宽度约为64米;铁路正线采用(15米+33米+15米)3跨连续梁桥结构(桥宽10米)跨越社会联系通道和出站通廊。新建厦门北站房及相关工程总建筑面积约23.11万m2,代建地铁工程2461 m2。厦门北站区生产生活房屋面积35240 m2。计划工期:本次招标项目建设工期为24个月。计划2021年6月16日开工建设,2023年6月16日具备开通条件。四电用房2022年8月30日起陆续移交,满足设备安装进场条件。新建福厦铁路福州南、厦门北站房屋建筑及配套工程施工总价承包